Include motorul, convertorul de cuplu, transmisia și punțile motoare față și spate-cunoscute în mod colectiv ca „cele patru componente majore”.
1. Motor
2. Ansamblul convertizorului de cuplu dispune de trei pompe: pompa de lucru (furnizează ulei sub presiune pentru ridicare și înclinarea găleții), pompa de direcție (furnizează ulei sub presiune pentru direcție) și pompa de transmisie-cunoscută și sub denumirea de pompă de deplasare-(furnizează ulei presurizat convertizorului de cuplu și transmisiei). La unele modele, pe pompa de direcție este montată și o pompă pilot (furnizează ulei de presiune pilot supapelor de control).
3. Circuit hidraulic de lucru: rezervor de ulei hidraulic, pompă de lucru, supapă cu mai multe-căi, cilindri de ridicare și cilindri de înclinare a cupei.
4. Circuit hidraulic de deplasare: ulei de carter de transmisie, pompă de deplasare; debitul se împarte către convertorul de cuplu și la supapa de selectare a vitezei/la ambreiajele transmisiei.
5. Tren de transmisie: arbore de transmisie, diferenţial principal şi reductoare-la capătul roţii.
6. Circuit hidraulic al direcției: rezervor de ulei, pompă de direcție, supapă stabilizatoare de debit (sau supapă prioritară), unitate de direcție și cilindri de direcție.
7. Transmisiile sunt de două tipuri: integrate (tip cu angrenaje planetare) și separate (tip cu arbore alternativ/ax-fixă).
